本篇文章1023字，读完约3分钟
“在工信部新发布的第二批《新能源推荐目录》中，奇瑞是唯一入选的轿车公司，四种奇瑞新能源车已经拥有量产“实战”的资格。 9月5日，在大连举行的节能和新能源车达沃斯论坛示范运营车交叉仪式上，奇瑞汽车股份有限公司的企业信息发言人金廿波自豪地向数十名媒体记者宣布了这个结果。
9月5日，奇瑞向达沃斯论坛交付了110辆节能和新能源车。 其中a5(bsg )混合动力车100辆，由大连交通集团购买，作为模范运营出租车采用。 10辆s18纯电动汽车用于示威运营。
这次达沃斯论坛明确的新能源车进行示范运营，对国内还在襁褓中的新能源车产业来说，能实现新能源车商业化突破，也许是推动奇瑞前进的另一个“发动机”。
商业化破局
今年2月，财政部发布了《节能和新能源汽车示范宣传财政补助资金管理暂行办法》。 其中，混合动力汽车每辆最高支付5万元的补助金。 纯电动汽车每辆支付六万元补助金。 燃料电池汽车每辆支付25万元的补助金。 根据上述标准，奇瑞a5 bsg每辆车可以支付4000元的补助金，s18电动汽车每辆车可以享受6万元的补助金政策。
为了体现“绿色达沃斯”的概念，大连市制定了“绿色达沃斯”会议服务和节能与新能源汽车示范项目的推进实施方案，在判断筛选各车企业新能源车的技术、性能、质量后，最终明确新能源车
金来波告诉记者，这次大连购买奇瑞a5(bsg )混合动力车的除安徽省以外，第一次在其他省市宣传是对奇瑞节能和新能源产品的信任和同意。
用“双脚”走路
一点业内人士认为，在转型过程中，重视低端产品的自主企业品牌发生了变化。 但是，据负责新能源车的奇瑞副社长袁涛介绍，奇瑞依然保持着“双脚”行走的性格，另一方面奇瑞必须突破以前传递车的高端。 另一方面，中低端新能源产品的宣传。
接近奇瑞的有人告诉记者，奇瑞的计划是制造平民可以买到的电动汽车，逐步渐进，从低端到高端制造车是必由之路。
奇瑞被选为“新能源推荐目录”的4种车型，分别是a5 bsg、a5 isg混合动力车、s11、s18两种电动车。 产品计划中将出现s18b、s18d、a3、a13等车型。
bsg技术将标配
奇瑞率先接近新能源车的“实战”，在新能源车项目中走向商业化进程，袁涛认为这一产业化进程还不足以大规模推进新能源车。
bsg混合动力技术凭借怠速停止和启动功能，汽车在红灯前和堵车时实现发动机停止，消除怠速运转状态下的油耗和排气排放，可将10%左右的油耗和二氧化碳排放量减少12%左右。
