车讯：时尚欧风匠心之作——试驾欧宝雅特A+三厢轿车

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雅特五门、gtc三门掀背式轿车、twintop敞篷车之后，astra雅特家是中国第四大车型——欧佩克a+三厢车被通用车推向中国市场，喜欢欧洲系车的很多顾客的趋势选择 8月21日，试车队体验了这辆欧式明显的3辆车，深切感受到通用汽车对中国市场的理解和为此付出的各种努力。
外观-匀称协调

在中国顾客以前传达的印象中，原创是两辆车，但是根据中国的支出习惯追加了三辆车。 只是，在两个车版上简单地追加“尾巴”，整个车线不可避免地会有不匹配。 但是，astra雅特a+三厢车没有这种感觉。 因为开发的前三筐是整个产品计划的一部分。 德国设计工程中心为它设计了一条均匀和谐的整车线:和所有的astra雅特车一样，它的形状年轻时尚，充满活力。 b柱后的三盒式独立设计没有突破口，整体外观紧凑和谐。 光滑的侧面曲线平静地掠过屋顶，通过宽敞有力的c柱与紧凑的行李箱自然相连，不会失去优雅丰富的张力。 行李箱盖的前端很难注意到，稍稍浮起，在提高运动感的同时，在功能上也起到高速扰流板、下降稳定的作用。 很明显，将实现3节车厢后的车内空之间的扩大，罕见的是2节车厢的设计风格在设计上继续，欧宝家特有的要素保存在了前脸和后厢。

装修——细腻的质量

深灰色和黄色的内饰颜色组合，不使用历来流传下来的上深下浅分割，只是在座椅和门的内壁上进行装饰，感觉很新奇，仪表台和中央控制板的设计以驾驶员为中心，符合人体工程学，提高驾驶的舒适度和安全性 仪表台上的黑色圆筒状转速表、车速表、油表用银色金属线划出边缘和刻度，非常明显。 方向盘上有音响遥控键，是现在流行的人性化设计。 但是，在装修方面印象深刻的是纤细的质感，德系车的高级质感和纤细的组装技术体现在各种细节上。

负载测试——灵魂控制

出发前，员工希望我们观察部署在雅特a+上的欧宝独特的ids交互运行控制系统。 这协调了各系统的功能，提供了高灵活性和精确的操作性，保障了驾驶安全。 事实上，在江南大街，我们感受最深的是雅特a+平稳的车身和牢固的底盘。 当然，yato a +是隔音效果很好的3辆轿车，可以在狂奔中自由听优美的音乐。

因为有扎实的底盘支持，我们采用运动模式后，整个车都变脸，从平静的绅士变身为强壮的行者，给我们带来了无法解释的运动快感。

驱动程序注释

张百祥:启动“s”键的运动模式时，发动机转速急剧上升，到了4500转才换档。 伴随着这个，出现了推背的感觉，中段有带“t”的感觉，很享受。 4档自动变速器换档平稳，屏障部的d321便于喜欢操作和运动的朋友。 在15米桩的试验中正确转向，悬架侧倾小，215宽轮胎具有很强的抓地力，100公里的刹车距离控制在38米左右，接缝直线车身不摇晃。

梁研:杭考试结束后，我深深地感到欧宝雅特的运动能力这么强。 路试中的欧洲宝雅特的变速箱给了我完全不同的感觉。 如果是普通模式，车辆起步、加速平稳，升档时机合理，挫折感小，可以舒适和省油。 但是按下中控台上的sport键，车辆就会完全改变性格变成猛兽。 另外，该s模式不仅能够压缩发动机的高旋转力，还会变化为油门响应、esp、abs等电子系统的启动。 开车的心情和乐趣完全不同。 底盘的运动化调教确实牺牲了一点舒适性，过了一点减震带和不平地面就感觉很硬。 但是车身刚性非常强，坚硬不散，听不到任何多余的声音。