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长2.6米的4辆2排吉普车，用智能按钮操作3秒钟“变形”，收缩成长1.48米的2辆1排小型面包车……这就是龙泉车站区刚出生的折叠车。 昨天上午，记者在成都经开区总部经济港会见了这辆“变形金刚”式新能源汽车。
现场访问
汽车简单地折叠核心技术取得国家专利
在总部经济港g3区，两辆绿色吉普车尤为突出。 这是园区公司成都铁血捷邦汽车股份有限公司开发生产的小型低速电动车。 从外观上看，吉普车上安装了宽大的轮胎和敞篷。 因为锂电池是动力，所以没有发动机和变速器，头看起来也比燃料吉普车小。
“我们的吉普车已经可以折叠了。 长度会再短一半啊。 ”公司总工程师韩殿军拿出后座，神秘地按下操作盘旁边的按钮，看到车身缓缓前进，3秒钟，4辆吉普车变成了2辆迷你面包车，很不可思议。
“这辆折叠车已经进行了一年半的路测，行驶距离达到了6.7万公里。 ”据韩殿军介绍，铁血捷邦的折叠车开发了大梁折叠技术，突破了以前传来的车的结构力学，悬挂解决了后桥，使用“筷子一半在筷子上滑动”的原理，可以简单地折叠车，取得了国家专利。
据介绍，这辆折叠车已经成功测试了6.7万公里，结构安全牢固，申请国家汽车公告目录，准备发售。 整车上市后，可以用于农村运输和城市替代采用。
幕后故事
从深圳到龙泉站成都研发人才回“老家”
铁血捷邦是龙泉车站区的汽车公司“新秀”，但工程师韩殿军是有多年汽车生产研究开发经验的老“汽车人”。 1989年，川大毕业的韩殿军被分配到深圳的农业用汽车工厂，随后在国内的国际大型汽车公司工作了27年，5年前，看到新能源汽车的迅速发展前景，他与朋友成立了新能源汽车研究所和试制研发工厂。 偶然的机会，他知道成都经开区为创业者提供优惠的创业门槛，经过许多考察，他决定回到成都的“老家”重新创业。
本来有27名研发人员的团队，但是研究开发总部、生产、销售搬到了成都经开区，所以现在只剩下7人，公司社长陈志健很乐观。 “今年6月，我们在经开区总部经济港创业，办公室用地和水电都由孵化园提供，我们几乎带着这个包入住，这在其他地区是不可能的，现在我们可以放心快速发展。 陈志健说，开发者虽然“紧凑”，但在汽车外观设计、机械制造、结构构筑等专业领域大家都可以独自一人。 现在大家共同努力，公司申请了汽车方面的专利6项，成功开发了新车8项。
产业前景
迎来政策，东风孵化成果频发
在采访中，还观察到技术人员正在调整高度1.1米的电动跑车。 这是世界上最小的最轻的跑车，可以聪明地驾驶。 “我们已经制造了三种低速电动车，还有三种其他车即将完成。 ’韩殿军告诉记者。
8月10日，中国第一个“微型低速电动车技术条件”(以下简称“条件”)正式发布，规定了微型电动车的用语、定义、技术要求等，以及在城市和乡村道路上行驶的微型低速四轮纯电动车的标准。 一有“条件”，铁血捷邦就沸腾了，公司从事新能源微型低速电动车的研究开发已经很多年了，但苦于没有相关标准就能量产。 企业刚在龙泉站区定居，没想到好政策来了。
“今后我们生产的不是试验电动汽车，而是根据工信部发行的《准生证》，正式合法生产销售。 ”陈志健对记者说，公司自主开发了小型低速电动汽车、电动轿车等多种车，将来在政府部门的帮助下，公司加快孵化成长，在成都经开区建设工厂生产，愿在10年内，达到50万辆到80万辆的生产规模 (龙丽萍本报记者张渝文/图)
