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试车2+1+1:张百祥,张航(南宁出发安全驾驶俱乐部安全驾驶顾问)本报记者平民司机李先生(企业白领)

固定测试: 15m间隔蛇行连桩

道路测试:南宁安吉街广西兴弘企业-科园街-城市快环

基本参数。

长度/宽度/高度(毫米):4310/1725/1445

轴距( mm): 2600

最大功率( hp/rpm): 112/6000

最大转矩( nm/rpm):149/4000

排气量( ml):1597

排放标准:欧洲ⅳ

0-100km/h加速时间( s):10.5

发动机型: s4ph气缸16v dohc

变速器风格: 5速手册/4速自动

车辆提供:广西兴弘汽车销售有限责任企业

奖车热线: 0771-3101808/3109330

自1952年成立以来,莲花汽车企业与法拉利、保时捷一起被称为世界三大运动制造商。 相关统计结果表明,目前欧洲市场销售的10%以上的新车采用的发动机由莲花企业设计、开发和改进。 基于以上两点,2+1+1试乘联盟对青年莲rcr竞争速度轿车有很强的期待。 3月18日,我们与期待已久的rcr竞争旅行。

车讯:“莲花”以前传下来名不虚传——试驾青年莲花RCR竞速

外观与装修:古典的简单风格

跑红色的rcr跑城市高速环,就能感受到路边年轻人热烈的眼球。 经典的前脸形状像莲花一样开放,使用“边缘激流动力学”原理设计的车身线条轻快流畅。 大家都喜欢那个屁股的线条,配合背部箱盖的设计和跑车化的浑屁股,在感受到力量的基础上露出淘气的表情。

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简化的中控台配置非常罕见。 空调节控制、风量控制及风向控制3个旋转键串联排列。 上面的每个键都可以省略。 没有什么能控制rcr竞争速度来阻碍寻找运动乐趣的过程。 杆的设置是最舒适的地方,完全符合人体工程学的设计,在驾驶席上有以升档转速求出发动机爆发力的冲动。 赛车方向盘、桶座、深色内饰极度渲染运动气氛,经常警告驾驶者是拥有莲花古典基因的轿车。

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控制过程:燃烧的乐趣

与奢侈的莲花跑车相比,rcr竞争的速度更容易找到燃烧给平民的乐趣。 轻量化车身设计加上“边缘激流动力学”原理的助理,以及性能通俗的1.6升s4ph汽缸16v dohc,制造商自信地主张rcr竞争速度在直线上拥有同级车型“超车王”的资本。 在实际的一键操作中,rcr竞争速度正在努力说明这一点。 可以简单地拉伸到3000转以上的转速,表示动力输出充分,怒号的发动机给予了充分的感觉刺激。 超车总是有挑衅的味道,所以不知道这样的车落在改造车疯子手里会上升到什么程度。

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底盘功底:可靠坚定

很多经销商在普及本车辆时喜欢说这辆车的底盘是用莲花调整的或者是用莲花设计的底盘。 rcr竞争的速度有这样的特点。 因为这本来就是自己的。 我们第一次蛇桩测试不到14万元的轿车时发现它需要付出一定的努力来打胎。 高速转弯时支撑力很强,那种踏实的感觉不是所有级别的车都能给的。

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驱动程序注释

张百祥:青年莲花rcr赛车全身上下充满运动气息:小而粗的方向盘、弹壳座、前室拉杆、前后同样大小的刹车盘……特别是装备1.6升发动机112千瓦的最大功率是2.0的动力 起步可以滑行挖地,中段加速动力强,后段动力充足。 最高时速可以达到190公里。 通过组合自动波形箱版本,可以根据路况的变化在d321档之间移动,通过组合正确的转向和多连杆悬挂过曲线,在15ms桩的试验中,车身灵活、正确的指向,乙

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张航:青年莲花依靠良好的悬挂调整基础和工厂装备的车身稳定杆,15ms桩试验,方向指向正确,左右重心移动自然。 轮胎声音慢,短尾部跟进快,1.6排量发动机偏向中后段输出,手动金挡块清晰直接,善于与漏油合作。 abs+ebd把100~0公里的刹车测试距离控制在38米。

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