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08年和09年应该是上海通用的发力年。 如果新君威可以看作是上海通用于08年完美监禁的作品，那么这次西班牙的行动将对上海通用雪佛兰09年的重型汽车柯尔斯进行说明。
●科尔茨的身世
雪佛兰科尔茨出生在通用世界上最先进的紧凑型轿车平台上，和哥哥的新君威一样，科尔茨也是主力运动和操纵的私家车。 通用的08年变化很明显，发表的产品的真正特征也与普及的口号完全一致，我至今迷上了不输给宝马3的尖锐转变，也期待着弟弟科尔茨。
●太俗气了吧。 还是从外观开始
吧。
科尔茨前面的大盾形中网是最近雪佛兰家族的新特征，但比景观更夸张和霸气。 可能是因为看了将近4年的“大嘴”，现在好像对“大口”里的网络没什么感觉。 不能说漂亮，也不漂亮。
角折得很硬的机器盖线和前灯很尖锐。
脸很好。 我对前灯的爱用最高，在整个拐角处结束的媚药很好地结合了强硬和性感，前灯的优秀线条很大程度上弥补了车头“大盾口”扩张过度的视觉形象。
车身的侧风格，柯尔茨是有点运动风格的紧凑轿车格式，坚硬的腰线和短尾箱，还有17英寸的轮毂( 1.8型号)令人印象深刻。
集线器的形状，1.6和1.8的形状有点不同。 我不喜欢1.6的5辐条16英寸轮毂。 我讨厌的理由不是尺寸的问题，而是格式部分平民化，没什么好处，和运动的定位相差甚远。 1.8种轮毂更充实，17英寸轮毂怎么看都更有动力，下半身看起来更强，运动风格很彻底。
我差点忘了介绍。 轮胎宽了一定会弄清楚的。 这是物理规律，1.8的软木轮胎噪音明显多于1.6，首先轮胎宽度增加了1尺寸。 为了更好的运动外表，为了更好的操纵，只能牺牲轮胎噪音。 否则，选择1.6升的车吧。
放眼尾巴，我觉得c柱和尾箱的过剩有点太硬，和国内有名的奇瑞a5一样硬，但巡航运动感十足的短尾箱大大弥补了c柱折断处的视觉硬度。
许多客户在社区中表达了对科尔斯短尾箱的担忧。 这次试运行特意体验了行李箱的容量。 从图中可以看到，科尔斯的行李箱开口非常大，深度还不错。 至少80%的日常生活是足够的。 我们的结论是不用担心后备箱的容量，足够了！
整体尾部的形状很协调，c柱的硬切似乎有点消除了光滑，但设计了美丽的尾灯将尾部的审美完全拉回到高级范围。 如果让我说我最喜欢科尔茨形状的哪三点设计呢？ 我毫不犹豫地选择17英寸轮毂前灯和尾部的整体设计。
●外形整体的总结
在我个人的想法中，科尔茨是至今为止我印象中最和谐的外形设计紧凑型车之一，可能不是最运动的，可能不是最商务的，但完美的车身比率和前灯的用心设计，让我们感到美丽。 当然，我不会忘记17英寸轮毂带来的强大下半身视觉。 总之，也没有。
